На что влияет остаточная глубина протектора

Остаточная глубина рисунка протектора – крайне важный показатель, от которого напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров автомобиля.

Глубина протектора определяет сцепные свойства шины с дорожным покрытием. Чем меньше глубина – тем хуже сцепление, особенно на мокром или обледенелом асфальте. При глубине менее 1,6 мм риск аквапланирования (гидропланирования) резко возрастает. Гидропланирование – это полная потеря контакта шины с дорогой из-за скопления воды под ней. Автомобиль в такой ситуации становится полностью неуправляемым.

Кроме того, от глубины протектора зависят тормозной путь и устойчивость автомобиля при поворотах и объезде препятствий. При изношенных шинах тормозной путь может увеличиться на десятки процентов, а вероятность заноса или опрокидывания на поворотах резко возрастает.

Помимо безопасности, степень износа шин влияет на комфорт и экономичность. Изношенные шины сильно увеличивают шум при движении, особенно на высоких скоростях. Они также повышают расход топлива из-за увеличенного сопротивления качению.

От чего зависит остаточная глубина протектора

Глубина рисунка протектора зависит от многих факторов:

• Модель и размер шины. У шин разных производителей и разных модельных рядов изначальная глубина протектора может отличаться. Например, у спортивных и всепогодных шин она выше, чем у обычных летних. Также на больших по размеру шинах глубина рисунка чаще больше.
• Интенсивность эксплуатации. Чем выше пробег и интенсивнее езда, тем быстрее происходит стирание протектора.
• Давление в шинах. При пониженном давлении износ протектора ускоряется.
• Манера вождения. Агрессивная езда также ведет к быстрому износу.
• Дорожные условия. Езда по асфальту изнашивает протектор меньше, чем по грунтовым дорогам.

Какова остаточная глубина рисунка протектора шин

Типовая остаточная глубина рисунка протектора шин обычно составляет примерно 30-60% от первоначальной (новой) глубины.

Например:

• У новых легковых летних шин глубина протектора составляет около 8 мм.
• Типовой остаточной глубиной перед заменой можно считать 3-5 мм. Это около 40-60% от нового состояния.
• Минимально допустимая остаточная глубина по нормам безопасности – 1,6 мм.

Для зимних шин начальная глубина выше – порядка 9-12 мм. Соответственно, остаточная глубина будет в пределах 4-7 мм, что также составляет около половины от новой.

Конкретные значения зависят от интенсивности и условий эксплуатации, манеры вождения водителя, качества дорожного покрытия и других факторов. Но в целом типовым является износ примерно 50% протектора к моменту необходимости замены шин. Это позволяет обеспечить оптимальный баланс срока службы, сцепных свойств и стоимости эксплуатации.

Как определить что пора менять шины

Чтобы вовремя определить необходимость замены покрышек, нужно регулярно измерять остаточную глубину рисунка протектора. Делать это нужно не реже 1 раза в год или каждые 5-10 тысяч километров пробега. Измерение проводят по всей длине протектора в его центральной наиболее изношенной части с помощью специальных приборов – толщиномеров.

Для измерения глубины используют специальные инструменты – измерители остаточной глубины протектора. Измерение производят в двух-трех наиболее изношенных местах по длине протектора. Существуют механические, электронные и оптические толщиномеры. Они позволяют быстро и с высокой точностью определить текущую глубину канавок протектора в миллиметрах. Это дает возможность заблаговременно предусмотреть замену шин и избежать опасного износа.

Помимо безопасности, от глубины протектора зависит комфорт езды. При небольшом износе увеличивается уровень шума от качения шины. Полностью изношенные шины также негативно сказываются на управляемости и расходе топлива.

Типовой пробег шин легкового автомобиля

Средний пробег шин для легкового автомобиля до необходимости замены обычно составляет:

• Для летних шин – 15000-20000 км
• Для всесезонных шин – 25000-35000 км
• Для зимних шин – 20000-30000 км

Это усредненные показатели, которые могут варьироваться в зависимости от:

• Модели и бренда шин – более дорогие и качественные могут прослужить дольше дешевых
• Типа и манеры вождения – агрессивная езда сокращает срок службы
• Дорожных условий – езда по бездорожью ускоряет износ
• Климатических условий – жаркий климат влияет на старение резины
• Своевременности замены и балансировки
• Соблюдения правильного давления в шинах

В любом случае, максимальный пробег, который рекомендуют производители для легковых шин – это 40000-60000 км. После этого резко возрастают риски разрушения шины даже при визуально хорошем состоянии протектора.

Поэтому для обеспечения безопасности рекомендуется менять шины через 25000-35000 км в среднем, проверяя остаточную глубину протектора.

Регулярный контроль остаточной глубины – залог безопасности и эффективности эксплуатации автомобиля. Качественные шины с достаточным протектором – одно из самых важных условий для комфортного и безаварийного вождения.