Когда нужно менять подвесной подшипник?
К числу основных признаков выхода подвесного подшипника из строя относятся следующие:
Звуки и шумы (гул, гудение, хруст), а также вибрация (биение, дерганья) во время движения автомобиля, особенно накатом.
Визуальный и инструментальный осмотр подвесного подшипника
Визуальный и инструментальный осмотр подвесного подшипника в первую очередь позволяет обнаружить наличие люфта. Это может быть признаком того, что подшипник уже изношен и нуждается в замене, даже если нет гула и вибрации при движения автомобиля.
Визуальный и инструментальный осмотр подвесного подшипника карданного вала можно проводить в следующем порядке:
- Осмотреть защитные чашки подшипника на наличие вмятин, трещин или других повреждений.
- Проверить люфт в подшипнике, для этого покачать его в осевом направлении и вбок. Люфт не должен превышать заводские допуски.
- Оценить степень износа шлицев вала и внутреннего кольца подшипника. Для этого можно воспользоваться щупом.
- Убедиться в отсутствии трещин на наружном кольце подшипника. Используйте лупу.
- Проверить крепление подшипника к валу и корпусу. Ослабление крепежа недопустимо.
- Оценить состояние смазки – ее количество, цвет и консистенцию. Смазка должна быть чистой и иметь нужную толщину.
- Убедиться в отсутствии посторонних звуков при прокрутке подшипника рукой.
- Проверить легкость вращения подшипника. При заеданиях и сопротивлении подшипник необходимо заменить.
- Осмотреть уплотнения подшипника, при наличии протечек смазки – заменить.
Причины поломок подвесного подшипника карданного вала
Вот основные причины поломок подвесного подшипника карданного вала автомобиля:
- Естественный износ деталей подшипника, включая разрушение резиновой прокладки, удерживающей подшипник.
- Ослабление крепления подшипника. Нужно периодически проверять затяжку болтов и гаек крепления.
- Особенности условий эксплуатации, такие как низкие и высокие температуры, попадание грязи и пыли на деталь, езда по бездорожью, по воде, резкое переключение передач, высокие нагрузки, удары по карданному валу при движении автомобиля и другие факторы.
- Износ подшипника из-за отсутствия смазки или загрязнения смазки. Необходимо регулярно проверять уровень смазки и менять её согласно регламенту.
- Повреждение или деформация защитных шариковых чашек подшипника. Может произойти из-за удара о препятствие на дороге.
- Перегрузка вала. Превышение допустимой нагрузки на вал приводит к преждевременному износу подшипника.
- Нарушение балансировки карданного вала. Приводит к вибрациям и быстрому разрушению подшипника.
- Загрязнение смазки абразивными частицами. Приводит к ускоренному изнашиванию деталей подшипника.
- Неправильный монтаж подшипника, нарушение регулировок. Может вызвать перекос и неравномерную нагрузку.
- Применение некачественных запасных частей при ремонте.
Этапы работ по замене подвесного подшипника карданного вала
Замена подвесного подшипника может отличаться в зависимости от марки автомобиля, но как правило выполняется в четыре этапа:
- Снятие защиты карданного вала (при наличии таковой на автомобиле).
- Снятие карданного вала с автомобиля.
- Выпрессовка подшипника.
- Установка (впрессовка) нового подвесного подшипника.
- Установка карданного вала на автомобиль.
Видео работ по замене подвесного подшипника
Ведущие производители подвесных подшипников
Вот основные производители подвесных подшипников для карданных валов автомобилей:
- SKF (Швеция) – один из крупнейших мировых производителей подшипников, выпускает подвесные подшипники под маркой SKF.
- FAG (Германия) – входит в Schaeffler Gruppe, производит подшипники под марками FAG, INA.
- NTN (Япония) – производит подвесные подшипники под маркой NTN.
- Timken (США) – выпускает подшипники под маркой Timken.
- NSK (Япония) – производитель подшипников марки NSK.
- KOYO (Япония) – подшипники марки KOYO.
- НПО “Вологодский подшипниковый завод” (Россия) – российский производитель, выпускает подвесные подшипники марки ВПЗ.
- ГПЗ-8 (Россия) – подшипники марок “Весна”, “Осень”.
- SNR (Франция) – французский бренд подшипников.
Эти производители считаются наиболее надежными и качественными в сегменте подвесных подшипников карданных валов.
