Рассмотрим возможные неисправности автомобильных кондиционеров и поговорим о том, почему кондиционер может дуть теплым воздухом и где искать причину.

Правильное включение кондиционера

Прежде чем ломать голову над вопросом, почему кондиционер не работает должным образом, начните с простого: на многих автомобилях есть кнопка включения и выключения климатической установки. Убедитесь что вы точно знаете, как включить кондиционер, и вместо этого просто не включаете обдув салона. Второй момент, который следует учитывать, это то, что кондиционер должен работать только при заведенном моторе. Если вы заглушили двигатель, не удивляйтесь, что кондиционер начал дуть теплым воздухом. В данном случае это нормально.

Недостаточный уровень фреона

Существует несколько причин, по которым кондиционер может дуть теплым воздухом. Одной из наиболее распространенных проблем является недостаточно холодный или теплый воздух. В этом случае в первую очередь рекомендуется проверить уровень фреона. Однако, проверить уровень фреона в домашних условиях невозможно. Но не стоит беспокоиться, так как существуют специализированные мастерские, где можно быстро и относительно недорого заправить кондиционер. Но частая заправка может быть не только дорогой, но и занимать много времени.

Рекомендуется заправлять кондиционер фреоном каждые 2-3 года или реже.

Утечка фреона

Если приходится заправлять фреон чаще чем в 2-3 года, возможно, в системе есть разгерметизация, а это уже более серьезная проблема. Определить место утечки довольно сложно, для этого необходимо иметь специальное оборудование и определенные навыки. Суть процесса поиска места утечки заключается в том, чтобы добавить в систему цветную жидкость, которая проявится неплотности и позволит увидеть, где именно уходит фреон. Место утечки паяют, клеят или меняют целиком.

Забивание конденсора

Чтобы понять, о чем идет речь, нужно представлять устройство или принцип работы климатической установки. Без охлаждения фреоном прохлады в салоне не будет. Охлаждение хладагента осуществляется в конденсоре, который по сути представляет собой радиатор, расположенный перед основным радиатором автомобиля. Такое расположение позволяет ему первым встречать поток воздуха во время движения. Если в салоне стало жарко, то возможно, что причина в неисправности вентилятора или забитом конденсоре. Для проверки конденсора необходимо выполнить его очистку. Для проверки вентилятора можно использовать мультиметр или тестер, а для его замены или ремонта лучше обратиться к электрику. Если проблема с забитым конденсором, можно попробовать продуть соты этого радиатора компрессором или водой под напором. Однако, на многих современных авто для этого приходится разбирать всю переднюю часть и может потребоваться снятие бампера, решетки и других деталей.

Неисправность компрессора

Неисправный компрессор кондиционера – это гораздо большая и более дорогостоящая проблема, требующая много времени и денег. Кстати, отказ компрессора часто связан с первыми двумя причинами: низким уровнем хладагента или засоренным радиатором и плохим охлаждением фреона. Недостаток смазки, содержащейся в фреоне, приводит к износу компрессора и в конечном итоге к его отказу. Ремонт компрессора кондиционера – довольно сложная задача с любой точки зрения, так как он требует много знаний и времени. Вот почему компрессор часто просто заменяется в целом, покупается новый или приобретается бывший в употреблении на разборке. Помимо самого компрессора, часто выходят из строя электромагнитный муфта и шкив. Муфта как электрическое устройство может страдать от различных электрических и механических повреждений. Что касается шкивов, то часто причиной выхода их из строя является подшипник. Если он заедает, это приведет к разрыву приводного ремня со всеми вытекающими проблемами. Замена подшипника возможна, нужно только иметь аналогичный новый подшипник и пресс для извлечения старого и установки нового.

Неисправность проводки

Проблемы с питанием и проводкой в целом обычно являются несложными поломками. Часто их можно исправить самостоятельно. Системы кондиционирования содержат множество электроцепей и компонентов, в том числе датчики давления, которые могут повлиять на работу всей системы. Если визуально все в порядке и следов коррозии и износа нет, то придется воспользоваться более сложными методами поиска неисправности. Для этого используются различные тестеры, мультиметры и другие диагностические приборы. Радует то, что проблемы с этим устройством возникают крайне редко, поэтому это следует проверять в последнюю очередь. В цепи питания большинства автомобильных устройств есть предохранители, которые перегорают в результате короткого замыкания или других причин, связанных с нестабильностью электросети.

Основная задача – определить, какой предохранитель отвечает за работоспособность климатической установки, найти его в блоке предохранителей и, при необходимости, заменить. Информация о том, какой предохранитель отвечает за что, находится в технической документации автомобиля.

Возможно, проблема связана с замыканиями или выходом сигналов за пределы допустимого диапазона. Из-за таких неисправностей электронный блок управления двигателем может просто отказаться включать компрессор. После включения кондиционера он будет подавать теплый воздух.

Неисправность воздушной заслонки

Если из кондиционера дует теплый воздух, а сам кондиционер и все его компоненты исправны, имеет смысл проверить сервоприводы, различные заслонки и воздушные каналы, по которым двигается воздух. Управление кондиционером осуществляется электронным блоком, который регулирует подачу воздуха при помощи сервоприводов. Если последние по какой-то причине работают некорректно, то воздух не будет поступать туда, куда ему положено.

В более продвинутых вариантах климат-контроля система постоянно выполняет самодиагностику, поэтому в случае проблем с сервоприводами она, скорее всего, выдаст код ошибки, который подскажет, где именно искать проблему. В старых версиях климат-системы, вероятнее всего, кода ошибки не будет, и для поиска неисправной заслонки придется разбирать панель приборов и торпеду.

Обрыв ремня шкива кондиционера

Если ремень лопнул, шкив кондиционера не будет вращаться, что, в свою очередь, приведет к тому, что охлаждения не будет. Такая проблема встречается нечасто при условии, что вы следите за своим автомобилем и своевременно меняете ремни. Что касается проверки обрыва приводного ремня, то она не составит больших проблем. Обрыв ремня обычно заметен, так как повлечет за собой ряд дополнительных проблем.

Неисправность климатической системы или кондиционера не является критической и не мешает использованию транспортных средств. Однако, важно учесть, что управлять автомобилем с неработающим кондиционером в жару может быть дискомфортно. Если у вас не хватает знаний для решения проблемы, лучше обратиться к специалистам, которые помогут быстро решить этот вопрос.